A.地面第三人包括與經(jīng)營人訂立的合同所約束的人
B.地面第三人包括與對民用航空器有使用權(quán)的人訂立合同所約束的受到損害的人
C.地面第三人排除了空中第三人
D.地面第三人不包括與經(jīng)營人所訂立的受勞動合同約束的人
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A.地面第三人包括與經(jīng)營人訂立的合同所約束的人
B.地面第三人包括與對民用航空器有使用權(quán)的人訂立合同所約束的受到損害的人
C.地面第三人排除了空中第三人
D.地面第三人不包括與經(jīng)營人所訂立的受勞動合同約束的人
A.民用航空器國籍登記國法律
B.受理案件的法院所在地法律
C.侵權(quán)行為地法律
D.最密切聯(lián)系地法律
A.航空器登記地國法律
B.法院地國法律
C.損害發(fā)生地國
D.最密切聯(lián)系地法律
A.1944年正式生效
B.全名是《國際民用航空公約》
C.目前有135個國家加入
D.在國際航空法具有開元性地位
A.迄今此方面的國際公約共計800多個
B.我國加入了三大系列的5個公約
C.我國未加入《蒙特利爾公約》
D.我國未加入《華沙公約》
最新試題
民用航空器抵押權(quán)的消滅原因有()。
公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證的有效期限為()。
關(guān)于《芝加哥公約》正確的是()。
根據(jù)《民用航空法》,民用航空器所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅,適用()。
簡述公共航空運(yùn)輸企業(yè)的概念和特征
屬于芝加哥體系的文件是()。
下列屬于民用航空器抵押權(quán)的法律特征的是()。
下列有關(guān)地面第三人的表述正確的是()。
坐機(jī)
空中服務(wù)的內(nèi)容