關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙數(shù)據(jù)圖，（）的說法是正確的。

車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，用對角線方法測量，（）測出變形。

在發(fā)動(dòng)機(jī)室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，都可以使用（）方法。

車身側(cè)面的尺寸測量，（）的說法是正確的。

修理中常用的機(jī)械式車身測量系統(tǒng)大致可分為（）類型。

大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用（）的方法。

（）多用于測量點(diǎn)對點(diǎn)之間的距離。

麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以檢測（）的不對中情況。

用對角線方法測量時(shí)，兩個(gè)對角線的數(shù)據(jù)相同，測量的部件（）變形。

大客車側(cè)窗框?qū)蔷€長度差應(yīng)控制在（）以內(nèi)。