A、30
B、20
C、10
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A、達(dá)到快速道規(guī)定行駛速度的機(jī)動(dòng)車在快速車道行駛時(shí)，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛
B、小型機(jī)動(dòng)車在快速車道行駛，大型機(jī)動(dòng)車在慢速車道行駛
C、小型汽車和其他機(jī)動(dòng)車都應(yīng)在慢速車道行駛，僅在超車時(shí)在快速車道行
A、可單獨(dú)駕駛帶掛車的汽車
B、不準(zhǔn)駕駛執(zhí)行任務(wù)的工程救險(xiǎn)車
C、可在正式駕駛?cè)说呐阃埋{駛載運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛
A、過(guò)戶登記
B、注銷登記
C、變更登記
A、必須在教練員隨車指導(dǎo)下駕駛
B、可以單獨(dú)駕車學(xué)習(xí)
C、訓(xùn)練一段時(shí)間后，可不需教練員隨車指導(dǎo)
A、可以捎運(yùn)貨物
B、不準(zhǔn)乘坐與教學(xué)無(wú)關(guān)人員
C、可以乘坐與教練無(wú)關(guān)的客人
最新試題
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
陳某超載四人及會(huì)車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系？
交通事故分析中對(duì)車的分析內(nèi)容包括（）
交通事故的原始現(xiàn)場(chǎng)是指沒(méi)有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場(chǎng)。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。