A.切割、銑刨的尺寸時考慮負(fù)溫對鋼材收縮的影響
B.端頭為焊接接頭的構(gòu)件下料時,應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊縫收縮量
C.焊接收縮量和壓縮變形量應(yīng)與鋼材在負(fù)溫下產(chǎn)生的收縮變形量相協(xié)調(diào)
D.鋼構(gòu)件進行組裝時,可由外向里擴展組拼
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A.1h
B.2h
C.3h
D.5h
A.0.1%
B.0.2%
C.0.5%
D.1%
A.負(fù)溫下使用國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以外的鋼種時,無需可靠的數(shù)據(jù)
B.對冬施使用鋼材可不進行負(fù)溫沖擊韌性試驗
C.負(fù)溫下焊接用的焊條應(yīng)盡可能選用屈服強度較低、沖擊韌性好的低氫型焊條
D.負(fù)溫下施工所用鋼材的化學(xué)元素碳、磷、硫的含量可不符合規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)
A.提前組織有關(guān)機具和保溫材料進場
B.對工地的臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作
C.準(zhǔn)備方木或竹膠板,以便進行燒火取暖
D.嚴(yán)格控制商品混凝土拌合站施工工藝和冬季取暖的保溫措施
A.人工費及設(shè)施費
B.材料費用
C.技術(shù)措施費
D.規(guī)費
最新試題
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點()
半剛性基層的缺點有()。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于()。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用,一般不得低于投標(biāo)價的()。
事故隱患可分為()。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯誤的是()。