A.15km/h
B.10km/h
C.20km/h
D.5km/h
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A.3m
B.30m
C.10m
D.100m
A.運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)
B.運(yùn)行速度均衡性標(biāo)準(zhǔn)
C.線形連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)
D.運(yùn)行速度連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)
A.承重底座、控制系統(tǒng)、作業(yè)平臺(tái)
B.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、附著立柱、作業(yè)平臺(tái)
C.控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、作業(yè)平臺(tái)
D.承重底座、附著立柱、作業(yè)平臺(tái)
A.較小半徑
B.較大半徑
C.較短
D.較陡
A.立柱上任何位置
B.各樓層樓面等高位置
C.建筑物頂部
D.特定位置
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括（）。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有（）。
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在（）
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總數(shù)）：30mm。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，屬于中型工程規(guī)模的有（）。
綜合管廊常見(jiàn)施工方法主要有（）
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。
半剛性基層的缺點(diǎn)有（）。
必須按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)的工種有（）。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是（）。