A、中心線
B、騎縫線
C、邊線
D、對(duì)角線
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A、國(guó)內(nèi)快件運(yùn)單使用藍(lán)、黑色筆書寫或打印，禁止使用鉛筆或紅色筆書寫
B、書寫要求有力，字跡工整
C、運(yùn)單內(nèi)容填寫規(guī)范、完整
D、運(yùn)單上可以寫有“秘密”、“機(jī)密”、“絕密”以及部隊(duì)番號(hào)、代號(hào)和暗語等
A、電子稱
B、有行格架
C、托盤
D、周轉(zhuǎn)箱
A、應(yīng)該在車輛停穩(wěn)靠妥后進(jìn)行卸載作業(yè)，進(jìn)出車輛應(yīng)使用防護(hù)扶手，避免摔傷
B、著裝規(guī)范，防護(hù)用品佩戴齊全，避免身體受到傷害，如佩戴專用防護(hù)腰帶、穿好防護(hù)鞋
C、卸載金屬包裝或表面不光滑、帶有尖銳物包裝的快件，或者其他任何有可能造成傷害的快件，應(yīng)戴專用防護(hù)手套
D、卸載體積偏大、偏重的總包快件，可單人裝卸
A、真實(shí)記錄了兩作業(yè)環(huán)節(jié)交換總包時(shí)實(shí)際發(fā)生的相關(guān)內(nèi)容，是快件業(yè)務(wù)處理的證明
B、是快遞企業(yè)與托承部門或企業(yè)運(yùn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)
C、是明確兩作業(yè)環(huán)節(jié)之間總包交換責(zé)任界限，并促成互相監(jiān)督制度執(zhí)行的重要措施
D、明確車輛的到達(dá)時(shí)間是否延誤的依據(jù)
A、大于
B、小于
C、等于
D、不一定
最新試題
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
總包最大重量不超過（）千克。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。