單項(xiàng)選擇題鋪裝層級配設(shè)計(jì)不合理和施工過程中壓實(shí)度不夠，都會導(dǎo)致面層混合料空隙率過大，在使用過程中易發(fā)生開裂，從而誘發(fā)水分進(jìn)人。如果橋面的排水系統(tǒng)設(shè)置不當(dāng)，進(jìn)人的水分未能及時排出，產(chǎn)生（），必會加劇鋪裝層的破壞。
A.水缸效應(yīng)
B.浴缸效應(yīng)
C.水池效應(yīng)
D.浴池效應(yīng)
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1.單項(xiàng)選擇題防水層和路面面層以及橋面底層要有足夠的剪切強(qiáng)度和（）
A.剛度
B.抗彎性能
C.黏結(jié)強(qiáng)度
D.整體剛度
2.單項(xiàng)選擇題橡膠瀝青熱瀝青膜5mm，橡膠膜的整個施工過程主要依靠人工和簡單的專用設(shè)備來完成，主要分為橡膠瀝青的（）與融化兩個過程。
A.液化
B.涂敷
C.分解
D.粉碎
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)防水層上承層為細(xì)級配混合料時，防水層厚度大于1.0mm；當(dāng)防水層上承層為粗級配混合料時，防水層厚度大于3.0mm。這時認(rèn)為不宜再用拉拔強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度作為評價層間穩(wěn)定性的主要依據(jù)，首先從防水層材料本身的黏韌性、穩(wěn)定性、（）及施工和易性等方面綜合考慮。
A.彈性
B.凍融性能
C.耐久性
D.抗老化性
4.單項(xiàng)選擇題橋面的黏結(jié)強(qiáng)度不僅與防水材料自身特性有關(guān)，還與橋面的處理狀態(tài)、潔凈程度、（）等因素有關(guān)。
A.結(jié)構(gòu)形式
B.鋪裝層強(qiáng)度
C.上鋪裝層的壓實(shí)程度
D.剛度
5.單項(xiàng)選擇題防水層和路面面層以及橋面底層要有足夠的黏結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，這兩方面的指標(biāo)當(dāng)前主要通過拉拔試驗(yàn)和（）來衡量。
A.抗壓試驗(yàn)
B.車轍試驗(yàn)
C.劈裂試驗(yàn)
D.剪切試驗(yàn)
最新試題
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，屬于中型工程規(guī)模的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了（）的方針。
題型：單項(xiàng)選擇題
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在鉆孔灌注樁施工中，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
全面風(fēng)險管理的方法不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
風(fēng)險識別主要采用的方法包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工時標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在（）
題型：單項(xiàng)選擇題
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX，其中的“E”表示（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題