A.底涂層
B.粘結(jié)層
C.面層
D.底基層
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A.底基層
B.粘結(jié)層
C.面層
D.防水層
A、變坡度、變高度的多跨連續(xù)梁橋
B、等截面梁上使用
C、夾有平曲線或豎曲線較長的橋
D、豎曲線的梁橋;E平曲線的梁橋
A、加設(shè)臨時墩
B、增設(shè)千斤頂
C、設(shè)置滑移裝置
D、設(shè)置前導(dǎo)梁
E、加設(shè)頂推點
A、不可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用
B、模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用;
C、施工階段梁的受力狀態(tài)與運營時期的受力狀態(tài)差別較大
D、橋梁節(jié)段固定在一個場地預(yù)制
E、當(dāng)橋梁跨徑較大時,需設(shè)臨時墩
A、需要大量施工設(shè)備
B、易于施工管理
C、對周圍環(huán)境噪聲影響小
D、施工質(zhì)量難以保證
E、施工工期長
最新試題
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報方法中屬于物探方法的有()。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。