移動(dòng)模架法施工具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，以下哪一條是對的（）
①工序簡單、施工周期短，移動(dòng)模架逐孔施工具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)過多年的工程實(shí)踐，采用MSS技術(shù)施工可大大縮短橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工期
②需進(jìn)行基礎(chǔ)的處理，適用范圍廣
③移動(dòng)模架對于高墩橋梁，尤其是城市高架橋，具有顯著的安全性，影響橋下的通車要求
④移動(dòng)模架施工的標(biāo)準(zhǔn)化和不定期化，以及采用大型構(gòu)件的預(yù)制安裝，加快了施工速度
A.①
B.②
C.③
D.④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.15t
B.20t
C.25t
D.30t
A.5m
B.7m
C.10m
D.15m
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.15mm左右
B.20mm左右
C.25mm左右
D.30mm左右
A.7
B.8
C.9
D.11
最新試題
縱坡較大的橋，可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí)，托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有（）。
綜合管廊常見施工方法主要有（）
發(fā)生生產(chǎn)安全事故，施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有（）。
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總數(shù)）：30mm。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括（）。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為（）塊/m2，且布置位置適當(dāng)。
在鉆孔灌注樁施工中，下列說法錯(cuò)誤的是（）。