A.支架施工
B.吊裝施工
C.組合施工
D.簡支變連續(xù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.支架施工
B.吊裝施工
C.懸臂施工
D.組合施工
A.預(yù)先制定好維修加固的作業(yè)計(jì)劃
B.采取半邊施工、半邊維持交通的措施,施工盡可能安排在交通量比較少的時(shí)候進(jìn)行
C.當(dāng)現(xiàn)場條件困難時(shí),可搭設(shè)便橋維持交通
D.預(yù)先做好維修前的準(zhǔn)備
E.利用繞道通行,設(shè)立交通標(biāo)志的方法維持交通
A.基礎(chǔ)徐變和地基沉降
B.被加固構(gòu)件收縮和其他變形
C.加固件本身徐變
D.加固件節(jié)點(diǎn)和傳力構(gòu)造變形
E.溫度應(yīng)變
A.面層處理
B.斷面修復(fù)
C.表面修整
D.底層涂料
E.碳纖維片材的粘貼
A.維修加固的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)不同
B.維修加固的難度比新建橋梁大
C.橋梁維修加固比新建橋梁有更好的經(jīng)濟(jì)效果
D.橋梁維修加固施工更要注意安全
E.橋梁維修加固多釆用新工藝
最新試題
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí),當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
事故隱患可分為()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()