A、生產(chǎn)
B、管理
C、財務(wù)
D、清潔
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A、快件完成處理、運(yùn)輸、派送等環(huán)節(jié)所規(guī)定的最大時間限度
B、快件完成處理、運(yùn)輸、派送等環(huán)節(jié)所規(guī)定的最小時間限度
C、快件在兩地之間由收寄到派送的全程所花費(fèi)的最小時間限度
D、快件在兩地之間由收寄到派送的全程所花費(fèi)的最大時間限度
A、網(wǎng)購業(yè)務(wù)
B、核心業(yè)務(wù)
C、基本業(yè)務(wù)
D、增值業(yè)務(wù)
A、業(yè)務(wù)方式
B、內(nèi)件性質(zhì)
C、結(jié)算方式
D、賠償責(zé)任
A、《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》
B、《萬國郵政公約》
C、《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》
D、《快遞市場管理辦法》
最新試題
包牌填寫時注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。
國際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。
（）必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確（）的前提和保障。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。