A、禁止使用一切報刊類物品作為快件的外包裝
B、對于價值較高的快件,建議客戶使用保險或保價服務(wù)
C、一票多件快件,可以多件捆扎寄遞,同時必須在連體快件上批注運單號碼,并將連體快件捆扎牢固
D、對于重復(fù)利用的舊包裝材料,無須清除原有運單及其他特殊的快件標(biāo)記即可使用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、直接寄送
B、裝在文件封或防水膠袋中寄遞
C、不送
D、環(huán)繞整個快件包裹再送
A、收件物品類型
B、運輸過程中
C、運單填寫
D、業(yè)務(wù)操作
A、寄件人存根聯(lián)
B、快遞企業(yè)派件存根聯(lián)
C、收件人存根聯(lián)
D、快遞企業(yè)收件存根聯(lián)
A、最短、最高、最寬
B、最長、最低、最寬
C、最長、最高、最寬
D、最長、最低、最窄
A、包裝材料
B、標(biāo)志
C、鉛封
D、包牌
最新試題
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號碼。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
現(xiàn)階段普遍運用計算機(jī)功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。