A.設(shè)置裂縫松弛層
B.設(shè)置應(yīng)力吸收薄層
C.土工織物或隔柵加筋
D.鋪筑半剛性基層
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A.分離式
B.整體式
C.結(jié)合式
D.部分結(jié)合式
A.因?yàn)樗槭夹g(shù)成本較低,當(dāng)路面板損壞不嚴(yán)重時(shí)可以考慮使用
B.水泥混凝土路面有大量接縫缺陷,例如,錯(cuò)臺(tái)、唧泥、斷角達(dá)20%以上
C.斷板和開裂板塊達(dá)20%以上時(shí)
D.20%的路面板已被修復(fù)或需要被修補(bǔ)
A.縱橫斷板
B.錯(cuò)臺(tái)
C.容易斷裂的普通(素)水泥混凝土路面
D.道路構(gòu)造物附近
A.板底脫空可用斷裂穩(wěn)固法
B.集料活性造成板塊破損
C.板縫破碎
D.公路近旁有敏感建筑物或設(shè)備
A.灌人漿液,可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿等
B.鉆孔,孔徑50mm,孔深需穿過基層進(jìn)入路基超過75mm,,沖(吹)凈孔
C.灌漿壓力,大于0.862MPa,啟動(dòng)時(shí)允許短時(shí)壓力達(dá)到2.07MPa以使?jié){液進(jìn)人結(jié)構(gòu)孔隙,一直到相鄰孔出漿為止
D.天氣標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)路基和底基層是非結(jié)凍材料,而且路面溫度高于50C時(shí)可以施工
最新試題
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯(cuò)誤的是()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí),當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
在軟弱圍巖地段施工時(shí),應(yīng)遵守的原則有()。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。