A.4;25
B.4;50
C.5;25
D.5;50
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A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.節(jié)省大量水泥
B.施工速度快
C.強(qiáng)度高
D.養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng)
E.含水率高
A.鋼纖維混凝土路面是在混凝土中摻人一些不銹鋼、低碳鋼或玻璃鋼的纖維
B.施工時(shí)一般在混凝土中摻人3%~5%(體積比)的鋼纖維
C.鋼纖維混凝土路面的抗疲勞強(qiáng)度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力要好于普通混凝土路面
D.縮縫間距可以增至15~30m,可以不設(shè)脹縫和縱縫
E.一般不作為舊混凝土路面的罩面
A.上下層混凝土板之間鋪1-2cm的瀝青砂或雙層油氈作為隔離材料,以達(dá)到分離的目的
B.分離式雙層混凝土路面板要求上下層板的接縫對(duì)齊
C.新鋪混凝土面層的厚度不宜小于20cm
D.施工立模時(shí)可采用預(yù)制混凝土塊頂撐模板的方法固定模板
E.施工立模時(shí)可采用穿孔插釬固定模板
A.整體式
B.分離式
C.部分分離式
D.結(jié)合式
E.部分結(jié)合式
最新試題
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
在軟弱圍巖地段施工時(shí),應(yīng)遵守的原則有()。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
事故隱患可分為()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。