A.為使再生混合料性能與和壓實效果最佳化,需要合適的再生劑摻量
B.再生劑添加太少易造成混合料不穩(wěn)定,產(chǎn)生車轍與壅包
C.再生劑添加太多則會導致開放交通后混合料離析與表面松散
D.化學添加劑,在規(guī)定范圍內(nèi),摻太少易造成薄弱層及混合料耐久性差
E.化學添加劑,在規(guī)定范圍內(nèi),太多則可能導致壓實后混合料變脆,抗疲勞性能降低
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A.RAP料的級配
B.RAP料的瀝青含量
C.再生添加劑用量
D.乳化瀝青用量
E.再生料密度
A.0~5mm
B.5~10mm
C.10~20mm
D.10~30mm
E.20~40mm
A.銑刨時嚴格控制銑刨用水量,用水要均勻
B.設備配用四個冷料倉和水泥、礦粉罐各一個,根據(jù)生產(chǎn)配比細分添加
C.運輸車應該保證其車廂內(nèi)干凈,并在裝料過程中保持靜止,盡量避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象
D.在運輸過程中在混合料頂面用篷布覆蓋
E.攤鋪機的熨平板應該根據(jù)冷再生混合料試驗路的寬度進行調(diào)節(jié)
A.穩(wěn)定度
B.流值
C.礦料間隙率
D.空隙率
E.瀝青飽和度
A.高速公路上面層
B.一、二級公路瀝青面層的上面層
C.高速公路和一、二級公路基層
D.高速公路和一、二級公路底基層
E.三、四級公路浙青路面的面層
最新試題
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
下列關于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應當立即報告的單位部門有()。
風險識別主要采用的方法包括()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應小于()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失,下列事故屬于較大事故的是()。
工程地質(zhì)預測預報技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
下列隧道地質(zhì)預報方法中屬于物探方法的有()。