A.發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用
B.過境路運(yùn)送費(fèi)用
C.到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用
D.第一承運(yùn)人的傭金費(fèi)用
E.國際物流的保險費(fèi)用
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A.國際貿(mào)易
B.國際物流方向
C.中國經(jīng)濟(jì)布局
D.國際政治關(guān)系的發(fā)展
A.通關(guān)
B.受理報檢并計費(fèi)
C.報檢
D.檢驗檢疫
A.航空貨運(yùn)
B.出口報關(guān)后運(yùn)輸
C.進(jìn)口報關(guān)后的運(yùn)輸
D.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸
A.全式提單
B.簡式提單
C.倒簽提單
D.預(yù)借提單
A.航次租船
B.定期租船
C.包運(yùn)租船
D.航次期租船
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最新試題
對于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點是提高物流速度。
按工藝布局的設(shè)備布局方式可以實現(xiàn)單件流生產(chǎn)。
沒有看板也可以向下游運(yùn)送產(chǎn)品。
企業(yè)可以憑借核心競爭力拓展新的經(jīng)營領(lǐng)域。
供應(yīng)鏈中的企業(yè)要求產(chǎn)權(quán)獨(dú)立。
對于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
對于B2B型電子商務(wù),自營物流比例較高。
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
一條供應(yīng)鏈中只有一個供應(yīng)商。