A.貨物和火車
B.貨物和汽車
C.物和流
D.商品和運(yùn)輸工具
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A.外包后能夠分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
B.企業(yè)能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)重組
C.外包方具備相應(yīng)條件
D.企業(yè)能夠確定核心業(yè)務(wù)
A.減少消耗,降低成本
B.增加利潤(rùn)
C.提高服務(wù)水平
D.提高效率
A.美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑爾·康柏斯
B.日本早稻田大學(xué)西澤修教授
C.中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊剛
D.英國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯多夫
A.包裝
B.裝卸搬運(yùn)
C.流通加工
D.儲(chǔ)存或運(yùn)輸
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最新試題
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
生產(chǎn)作業(yè)布局對(duì)物流的效率具有重大的影響。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
對(duì)于B2B型電子商務(wù),自營(yíng)物流比例較高。
MRPII主要面向企業(yè)外部資源進(jìn)行管理。
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
順序化生產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)周期較短。