A.飽和
B.干燥
C.自然風(fēng)干
D.天然
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A.0.10%
B.0.20%
C.0.30%
D.0.40%
A.0.10%
B.0.20%
C.0.30%
D.0.40%
A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
A.試驗應(yīng)在23℃±2℃條件下進行
B.每組6根同齡期同條件制作的試件，3根用于測定抗彎拉強度，3根則用作抗彎拉彈性模量試驗
C.在試件長向中部l／3區(qū)段內(nèi)表面不得有直徑超過5mm、深度超過2mm的孔洞
D.結(jié)果計算精確至100MPa
E.將試件安放在抗彎拉試驗裝置中，使成型時的側(cè)面朝上，壓頭及支座線垂直于試件中線且無偏心加載情況，而后緩緩加上約1kN壓力，停機檢查支座等各接縫處有無空隙（必要時需加木墊片）
A.試驗應(yīng)在23℃±2℃條件下進行
B.水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強度1/3時對應(yīng)的彈性模量
C.在試件長向中部l／3區(qū)段內(nèi)表面不得有直徑超過5mm、深度超過1mm的孔洞
D.結(jié)果計算精確至100MPa
E.以三根試件試驗結(jié)果的算術(shù)平均值作為測定值。如果其循環(huán)后任一根與循環(huán)前軸心抗壓與之差超過后者的10%，則彈性模量值按另兩根試件試驗結(jié)果的算術(shù)平均值計算，如有兩根試件試驗結(jié)果超出上述規(guī)定，則試驗結(jié)果無效
最新試題
前場瀝青路面攤鋪中出現(xiàn)明顯離析的原因有：混合料溫度偏高、級配變異、攤鋪機螺旋布料器的局部設(shè)置、攤鋪機各速度的匹配度等。
基質(zhì)瀝青與SBS改性劑之間存在一定的配伍性，同一工程中改性瀝青所用的基質(zhì)瀝青與基質(zhì)瀝青混合料所用基質(zhì)瀝青宜分別購置。
基質(zhì)瀝青老化后，由于輕組分的揮發(fā)或氧氣的進入，導(dǎo)致其軟化點升高，同理，SBS改性瀝青老化后軟化點也升高。
職業(yè)唯一的使命就是使自己的生活水平越來越好。
公路工程試驗檢測技術(shù)是一門融試驗檢測基礎(chǔ)理論、測試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識于一體的學(xué)科。
瀝青拌和樓主要有冷料倉、輸送帶、集料加熱桶、集料提升機、頂部振動篩、熱料倉、集料秤、瀝青秤、礦粉秤、拌和鍋、瀝青罐、除塵系統(tǒng)等組成。
玻璃鋼防眩板的氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗條件下，在氮氣和氧氣混合氣體中（23±2）℃時，剛好維持材料燃燒的最小氧濃度，它以體積分數(shù)表示。
集料生產(chǎn)過程中，非必要情況下，不宜設(shè)置集料整形機，以免集料棱角磨耗受損、從而影響瀝青混合料的內(nèi)摩擦系數(shù)，影響瀝青路面的使用性能。
瀝青拌和樓安裝調(diào)試后，需對各稱量系統(tǒng)（集料秤、瀝青秤、礦粉秤等）進行靜態(tài)標定。
《公路水運工程試驗檢測人員繼續(xù)教育辦法（試行）》規(guī)定，繼續(xù)教育授課內(nèi)容一般應(yīng)包括（）