有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

引起曲線阻力的原因有（）。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。