單項選擇題先進的出行者信息系統(tǒng)由三個大系統(tǒng)構(gòu)成，它們是信息控制中心、通信系統(tǒng)和（）
A.衛(wèi)星定位系統(tǒng)
B.車載設備系統(tǒng)
C.移動信號系統(tǒng)
D.自動導航系統(tǒng)
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1.單項選擇題某一信號相位允許通過交叉口的車輛數(shù)（即通行能力）取決于該相位的飽和流率及所能獲得的（）
A.信號周期
B.黃燈時間
C.綠信比
D.紅燈時間
2.單項選擇題（）一般可分為三大類：不加任何交通管制的交叉口、中央設圓形島的環(huán)行交叉口、設置交通信號的交叉口，他們的通行能力存在較大差別。
A.立交橋式的交叉口
B.平面交叉口
C.交錯路口
D.多交通方式交叉口
3.單項選擇題在交通管理上常用（）位車速作為某些路段的最高車速限制標準。
A.100％
B.15％
C.30％
D.85％
4.單項選擇題某城市遠期規(guī)劃常住人口200萬人，推測人均出行次數(shù)可達3次，乘車率為70％，步行率為30％，在乘車次數(shù)中，公共交通的分擔率占50％，則公共交通承擔常住人口全年客運出行人次為（）萬人次。
A.32850
B.76650
C.210
D.153300
5.單項選擇題HCM中規(guī)定，（）為描述交通流內(nèi)的運行條件及其影響駕駛員與乘客感受的一種質(zhì)量標準。
A.服務等級
B.服務能力
C.通行能力
D.服務水平
最新試題
下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）
題型：多項選擇題
建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
題型：判斷題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
題型：判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型：判斷題
交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
題型：判斷題
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。
題型：多項選擇題
快速路出入口間距中最小的一類是（）。
題型：單項選擇題
以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。
題型：多項選擇題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
題型：判斷題
（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
題型：填空題