A.鋼梁明橋面應(yīng)不小于2.45m
B.混凝土梁橋面應(yīng)不小于3.25m
C.線路允許速度160km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于3.25m
D.作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于0.8m
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A.鐵路運(yùn)輸企業(yè)和建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量,建立必要的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量問題追究制度
B.質(zhì)量抽查不合格的產(chǎn)品,不得在鐵路使用
C.實(shí)行準(zhǔn)入管理但未獲得相關(guān)資質(zhì)的產(chǎn)品,可以在鐵路使用
D.制造、檢修的機(jī)車車輛及其重要配件須經(jīng)鐵路總公司指派的監(jiān)造機(jī)構(gòu)監(jiān)造,符合要求后,方準(zhǔn)交付使用
A.上承式橋
B.中承式橋
C.穿式橋
D.半穿式橋
A.人員活動頻繁地段的路口
B.橋隧兩端
C.公路立交橋附近
D.人身傷害事故少發(fā)地段的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界
A.220~500
B.200~300
C.350~500
D.250~350
A.220~500
B.200~300
C.350~500
D.250~350
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最新試題
高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋,鋼筋應(yīng)分類堆碼,比做好標(biāo)識。
臺階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量,主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。
隧道二襯厚度檢測可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測。
隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。
II級圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
二襯屬于隧道的防水系統(tǒng)。
鐵路隧道內(nèi)二襯預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。
隧道凍害會導(dǎo)致襯砌凍脹開裂,甚至疏松剝落,造成隧道襯砌結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞,降低襯砌結(jié)構(gòu)的安全可靠性,嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩驼_M(jìn)行。
隧道水害主要指施工隧道水害,即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進(jìn)入隧道內(nèi)造成的危害。
隧道仰坡截水溝屬于隧道的防水系統(tǒng)。