汽車(chē)尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線(xiàn)源，又屬于（）。

大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。

首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時(shí)空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的首要目標(biāo)是測(cè)定氣載污染物含量。

當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時(shí)，一般采用（）采樣法。

一般來(lái)說(shuō)，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。

超標(biāo)污染物即濃度超過(guò)國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量（）的污染物。

從經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)講，二級(jí)催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行二級(jí)催化轉(zhuǎn)化，只是為了滿(mǎn)足污染控制的要求。

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)時(shí)采用的單項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法有（）和（）。

若為了解某一煉鋼廠(chǎng)煙囪排放污染物情況，采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用（）。