A．常亮/閃光
B．閃光/常亮
C．熄滅/閃光
D．熄滅/常亮
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A．所用檢測器件少而檢測點數(shù)多
B．重要參數(shù)優(yōu)先檢測
C．逐點巡回檢測
D．所用傳送信號線少而檢測點數(shù)多
A．開關量
B．越限模擬量
C．實際模擬量值
D．二位信號
A．連續(xù)監(jiān)視和巡回檢測
B．開關量和模擬量
C．繼電接觸器和電子器件構成的
D．有觸點和無觸點器件構成的
A．模擬量報警單元
B．開關量報警單元
C．分組報警單元
D．報警器自檢單元
A．有觸點報警系統(tǒng)和無觸點報警系統(tǒng)
B．聲音報警系統(tǒng)和閃光報警系統(tǒng)
C．主機報警系統(tǒng)和發(fā)電機報警系統(tǒng)
D．溫度報警系統(tǒng)和壓力報警系統(tǒng)
最新試題
船舶火警報警系統(tǒng)的報警器（消防報警監(jiān)視裝置）設在（）。
若將火災報警器同一分路的中間探測器和終端探測器對調，（）。
差溫式火警探測器是在（）情況下給出火警信號。
消防報警系統(tǒng)和機艙組合式報警系統(tǒng)，二者（）。
常用監(jiān)測大型低速船舶柴油機轉速的非數(shù)字式轉速傳感器是（）。
船舶火災報警器中同一分路的中間探測器和終端探測器相比較，（）。
報警器是自動探火及報警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設備，其每一路輸入一般是（）。
一種不需要通過特設的彈性元件就能將壓力轉換為電信號的壓力傳感器，在船上常用于測量柴油機的氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力，它是（）式壓力傳感器。
火警（消防）報警系統(tǒng)本身故障的聲、光報警信號是（）。
船舶火警報警系統(tǒng)中使用的破玻璃報警器屬于（）。