A．由主配電板直接
B．由應(yīng)急配電板直接
C．經(jīng)由應(yīng)急配電板
D．至少由兩獨(dú)立分路
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A．各類
B．正常
C．航行燈以外的所有
D．主照明和臨時(shí)應(yīng)急
A．正常照明、應(yīng)急照明和航行信號(hào)燈
B．艙室照明、夾板照明和應(yīng)急照明
C．生活艙照明、機(jī)器艙是照明和貨艙照明
D．主照明、局部照明和裝飾照明
A．Y形接法的三相對稱負(fù)載
B．△形接法的三相對稱負(fù)載
C．Y形接法的三相不對稱負(fù)載
D．△形接法的三相不對稱負(fù)載
A．Y形
B．△形
C．Y形或△形
D．Y0形或△形
A．與其他的照明燈使用同一個(gè)饋電支路
B．可以與其他的照明燈使用同一個(gè)饋電支路；采取兩路的方式并與應(yīng)急電源相連
C．使用兩路獨(dú)立的饋電支路，并與應(yīng)急電源相連
D．使用一路獨(dú)立的饋電支路
最新試題
需要張掛彩燈時(shí)，要考慮到供電線路和開關(guān)的載流量、各相電流分配是否平衡，并要配備好保護(hù)裝置，（）嚴(yán)禁張掛彩燈。
下列燈具中的照明線路中需要接入啟動(dòng)器輔助點(diǎn)燃的是（）。
可以用作船舶航行信號(hào)燈和臨時(shí)應(yīng)急照明燈的電光源分別是（）。
應(yīng)急照明要定期進(jìn)行絕緣電阻的測量，其周期是每（）應(yīng)測量一次絕緣電阻。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，其原因大多數(shù)是線路被機(jī)械損傷，或由于振動(dòng)而造成的接線頭處松脫，或燈具開關(guān)接觸不好或損壞。
對應(yīng)急照明要進(jìn)行效能試驗(yàn)，其周期是每（），逐路檢查燈具及應(yīng)急照明接觸器的工作情況，如有故障，應(yīng)予排除。
每次開航前，應(yīng)檢查（）的供電電源、燈具及故障報(bào)警裝置。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對閃光燈的檢查應(yīng)每（）就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測量絕緣電阻。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）往往是線路受潮或受損造成的，其現(xiàn)象是：一通電，空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲燒斷。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將故障線路分為前后兩段，測量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進(jìn)行，把故障點(diǎn)的范圍逐漸縮小。