A.實現(xiàn)頻率的自動調(diào)整
B.實現(xiàn)有功功率的自動調(diào)整
C.實現(xiàn)無功功率的自動調(diào)整
D.起壓
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A.頻率自動調(diào)整裝置
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D.起壓
A.設有調(diào)差裝置
B.設有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設立直流均壓線
D.視情形設立直流或交流均壓線
A.設有調(diào)差裝置
B.設有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設立直流均壓線
D.視情形設立直流或交流均壓線
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B.設有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設立直流均壓線
D.視情形設立直流或交流均壓線
最新試題
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于()狀態(tài);相當于()負載。
關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是()。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
有關中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標準的定義是()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送()。
由于主機的額定轉速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置()齒輪傳動機構。