A.22mA±3mA
B.26mA±4mA
C.32mA±5mA
D.40mA±6mA
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A.要求及時采取停車措施
B.要求立即采取緊急制動措施
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機
D.列車接近的進站或接車進路信號機開放引導信號在移頻制式下,非電氣化區(qū)段JT-C系列機車信號設備接收850Hz移頻信息時機
A.運行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機,并預告次一架地面 信號機顯示一個黃燈
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機,表示接近的地面信號機顯示一個黃燈,并預告次一架信號機為進站信號機且顯示一個紅色燈光
A.運行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.運行前方有4個及以上閉塞分區(qū)空閑
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機,井預告次一架地面信號機顯示一個黃色燈光
A.運行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.運行前方有4個及以上閉塞分區(qū)空閑
D.運行前方有5個及以上閉塞分區(qū)空閑
A.運行前方有2個及以上閉塞分區(qū)空閑
B.運行前方有3個及以上閉塞分區(qū)空閑
C.運行前方有4個及以上閉塞分區(qū)空閑
D.運行前方有5個及以上閉塞分區(qū)空閑
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最新試題
雙套機車信號主機上電后,哪一套主機先投入工作狀態(tài)是隨機的。
四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示,能預告列車前方3個閉塞分區(qū)的狀態(tài)。
TDCS系統(tǒng)是我國第一個集中式、綜合型現代化運輸調度指揮中心,但不是全路運輸生產的總樞紐。
在單相整流電路中,輸出的直流電壓的大小與負載大小無關。
信號設備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。
電氣化區(qū)段室外設備不可經扼流變壓器中間端子接地,只能經專用地線接地。
“天窗”是指鐵路列車運行圖中不鋪畫列車運行線或1盱整、抽減列車運行線,為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預留的時間。
“天窗”時間及次數應按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
檢修整流、變流電源設備時,不準將電流互感器二次線圈開路,以免產生高電壓擊穿設備和危及人身安全。
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。