A．蓄電池為硬橡膠、塑料外殼，耐火性差
B．電解液為易燃物質(zhì)
C．充電過(guò)程中產(chǎn)生易燃、易爆氣體
D．放電過(guò)程中產(chǎn)生氫氣和氧氣
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A．充電初期，采用2倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電
B．充電初期，采用1.5倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電
C．正常充電結(jié)束后，再用0.5（或0.75）倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電：充、停間歇進(jìn)行
D．正常充電結(jié)束后，再用1.5（或1.75）倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電：充、停間歇進(jìn)行
A．2.1/1.9
B．2.0/1.8
C．1.2/1.0
D．1.0/0.7
A．恒流充電法
B．恒壓充電法
C．分段恒流充電法
D．浮充電法
A．10%
B．50%
C．80%
D．90%
A．可以／不可以
B．不可以／可以
C．不可以／部分型號(hào)可以
D．部分型號(hào)可以／部分型號(hào)可以
最新試題
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開(kāi)關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。