A.有形貿(mào)易
B.無形貿(mào)易
C.專門貿(mào)易
D.出口貿(mào)易
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A.5.41%
B.4.17%
C.3.52%
D.2.88%
A.財(cái)政收支狀況和主要商品供求差率
B.價(jià)格總水平和失業(yè)水平
C.失業(yè)水平和主要商品供求差率
D.財(cái)政收支狀況和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度
A.危機(jī)階段
B.復(fù)蘇階段
C.蕭條階段
D.滯脹階段
A.總供給是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)向全社會(huì)提供的可供國(guó)內(nèi)最終使用的商品和服務(wù)的總量
B.總需求是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定的時(shí)期內(nèi),各個(gè)經(jīng)濟(jì)主體用于購買國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的最終產(chǎn)品和服務(wù)的貨幣支付能力的總量
C.所謂總供給與總需求的平衡是指兩者絕對(duì)相等
D.經(jīng)濟(jì)學(xué)中的平衡是一種相對(duì)的平衡或大致的平衡,而不是指總供給與總需求的絕對(duì)的相等
A.產(chǎn)品是同質(zhì)的,無差別的
B.企業(yè)的數(shù)目比較多,彼此之間存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng),這種競(jìng)爭(zhēng)不是完全競(jìng)爭(zhēng),也不是完全獨(dú)家壟斷
C.產(chǎn)品具有差別性,賣者即是壟斷者、競(jìng)爭(zhēng)者
D.進(jìn)入與退出市場(chǎng)比較容易
最新試題
確定車損鑒證的方法時(shí),可根據(jù)車輛等損壞程度的實(shí)際情況,()是車損鑒證最常用的方法。
購進(jìn)時(shí)間早,市場(chǎng)已經(jīng)脫銷,在價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日沒有準(zhǔn)確市場(chǎng)價(jià)格的庫存材料的價(jià)格鑒證,可以通過尋找替代品的價(jià)格變動(dòng)資料來修正材料價(jià)格;也可以在市場(chǎng)供需分析的基礎(chǔ)上,確定該項(xiàng)材料的供需關(guān)系,并以此修正材料價(jià)格;還可以通過市場(chǎng)同類商品的價(jià)格指數(shù)進(jìn)行價(jià)格鑒證。
短期投資的價(jià)格鑒證,對(duì)于公開掛牌交易的有價(jià)證券,可按價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的收盤價(jià)計(jì)算確定價(jià)格鑒證值;不能公開交易的有價(jià)證券,可按其本金加持有期利息計(jì)算價(jià)格鑒證值。
用低值易耗品直接采用市場(chǎng)法進(jìn)行鑒證,在庫低值易耗品直接根據(jù)現(xiàn)行購置或制造價(jià)格加上合理的其他費(fèi)用鑒證值。
因無形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大,其他企業(yè)普遍掌握這種無形資產(chǎn),獲得這項(xiàng)無形資產(chǎn)已不需要任何成本,使擁有這種無形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時(shí),它的價(jià)值也就大幅度降低或喪失。
價(jià)格鑒證產(chǎn)生的原因()
()是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)程度和農(nóng)民收入增減程度的直接標(biāo)志。
當(dāng)債券可以在市場(chǎng)上自由買賣、貼現(xiàn)時(shí),債券的()就是債券的價(jià)格鑒證值。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外,還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買入價(jià)為依據(jù),商業(yè)企業(yè)一般以賣出價(jià)為依據(jù)。