A．不串經(jīng)濟電阻，銜鐵吸合前后磁通變化很大
B．為減小損耗鐵芯須用硅鋼片疊加而成
C．為穩(wěn)定電磁吸力，鐵芯端面要有短路銅環(huán)
D．由于線圈電流一定，銜鐵吸合前后磁通基本不變
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A．直流接觸器的鐵芯可以是整塊鐵制成的
B．直流接觸器屬恒磁勢電器
C．直流接觸器的線圈在銜鐵吸合后串入經(jīng)濟電阻以減少損耗
D．若不串經(jīng)濟電阻，直流接觸器銜鐵吸合后磁通較銜鐵吸合前小
A．交流電壓繼電器銜鐵吸合前后吸力基本不變
B．直流繼電器為恒磁勢電器
C．若不串經(jīng)濟電阻，直流繼電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠大于吸合前的電磁吸力
D．若不串經(jīng)濟電阻，直流電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠小于吸合前的電磁吸力
A．凡交流接觸器均屬恒磁通元件
B．交流接觸器銜鐵吸合前后磁通基本不變
C．凡直流接觸器均屬恒磁勢元件
D．直流接觸器銜鐵吸合前后線圈中電流是一樣的
A．使銜鐵吸合得更牢
B．避免觸頭抖動
C．減小電流降低損耗
D．提高功率因數(shù)
A．空氣斷路器
B．熱繼電器
C．壓力繼電器
D．多極開關(guān)
最新試題
下列對船舶舵機的電力拖動與控制裝置的基本要求的敘述錯誤的是（）。
偏舵角與偏航角成比例的自動舵屬于（）。
某舵機控制規(guī)律為：舵角β＝－K1φ，其中φ：偏航角。它屬于（）。
變壓器空載時，原邊加額定電壓，雖然原邊電阻中r1很小，可空載電流并不大，為什么？
駕駛員通過操縱舵輪糾正航向，這實際上是使用舵機的（）。
一臺三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當(dāng)輸出電流為額定值、負載功率因數(shù)cosφ=0.8時的效率。
某舵機控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是（）。
變壓器中主磁通和漏磁通的性質(zhì)和作用有什么不同？在分析變壓器時是怎樣反映它們的作用的？
一臺額定電壓為220/110V的變壓器，原、副邊繞組匝數(shù)N1、N2分別為2000和1000，若為節(jié)省銅線，將匝數(shù)改為400和200，是否可以？
下列對船舶舵機的電力拖動與控制裝置的基本要求的敘述錯誤的是（）。