A、汽車(chē)保持高速行駛
B、汽車(chē)獲得較大的動(dòng)力因數(shù)
C、汽車(chē)制動(dòng)
D、以上全正確
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A、大于計(jì)算行車(chē)速度
B、小于計(jì)算行車(chē)速度
C、可以大于或小于計(jì)算行車(chē)速度
D、必須等于計(jì)算行車(chē)速度
A、路線越短
B、路線越長(zhǎng)
C、平均坡度越小
D、填方通過(guò)埡口
A、1:1000
B、1:5000
C、1:500~1:2000
D、1:5000~1:10000
A、二
B、三
C、四
D、一
A、各種地形的路線
B、三、四級(jí)公路路線
C、二、三、四級(jí)公路越嶺線
D、高原地區(qū)
最新試題
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車(chē)輛。
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()