A.定時(shí)器
B.壓電陶瓷傳感器
C.氧傳感器
D.轉(zhuǎn)速傳感器
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A.下降50kPa左右
B.上升50kPa左右
C.保持不變
D.任意變化
A.不正常
B.真空管漏氣
C.真空管堵塞
D.膜片破裂
A.個(gè)別汽缸不工作
B.混合氣過(guò)濃
C.某發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)
D.混合氣過(guò)稀
A.點(diǎn)火時(shí)差是過(guò)早
B.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
C.混合氣過(guò)濃
D.個(gè)別氣缸不工作
A.高壓火花斷火
B.火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小
C.點(diǎn)火順序錯(cuò)亂
D.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)
最新試題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。