A.開車的操作程序
B.停車的操作程序
C.運行調(diào)節(jié)的程序
D.注意事項
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A.沿著固定的檢查路線和檢查點檢查
B.仔細觀察閥門、機泵、管線及壓力管道各部位
C.關(guān)鍵的安全保護裝置、閥門、重要連接點
D.各連接部位是否有跑、冒、滴、漏
A.化學(xué)性質(zhì)特別活潑
B.氧氣能與可燃氣體任意比例混合形成爆鳴氣體
C.濃度越高氧化反應(yīng)越強烈
D.具有強氧化性
A.吸熱
B.放熱
C.即不吸熱也不放熱
D.不能確定
A.具有毒性使人肌體、器官失去功能
B.和人體的蛋白質(zhì)結(jié)合
C.和人體的血紅蛋白結(jié)合
D.具有刺激和麻醉作
A.高于
B.低于
C.相當(dāng)
最新試題
腐蝕是造成壓力管道事故的主要原因之一。
GB50235-97規(guī)定,壓力管道焊縫內(nèi)部()。
氫腐蝕是氫進入金屬內(nèi)部與合金中的組分反應(yīng)造成腐蝕
采用波紋管軸向補償器時,管道上應(yīng)安裝防止波紋管失穩(wěn)的()支座。
壓力管道管子材料的選用與管道的()無關(guān)。
按GB50235規(guī)定要求需進行100%RT 檢驗的是()。
管道設(shè)計中應(yīng)考慮安全防護措施,連續(xù)使用的公用工程管道與GC1、GC2級管道連接時應(yīng)()。
利用管道自身的幾何形狀及適當(dāng)?shù)闹С薪Y(jié)構(gòu)或設(shè)置補償器等,以滿足管道的熱脹、冷縮或位移的要求稱之為管道熱補償。
采用單面焊,10%射線探傷的直焊縫電弧焊鋼管,在確定管道直管的壁厚時,其焊縫系數(shù)為()。
已經(jīng)投入運行的壓力管道稱為在用壓力管道。