從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。

地鐵換乘站存在的問題包括（）。

不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。

閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向前端疏散。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向（）疏散。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。