換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

地鐵換乘站存在的問題包括（）。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

緊急救援組織分為（）。

輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有（）。

救援組織工作的核心問題是（）。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。

（）是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機應(yīng)組織乘客向（）疏散。