A.兩圓曲線半徑之比不宜過大,以R2/R1=1/6~1/5為宜 B.兩圓曲線半徑之比不宜過大,以R2/R1=1~1/3為宜 C.A1和A2之比應(yīng)小于3.0,有條件時以小于2.5為宜 D.S型的兩個反向回旋線以徑相連接為宜。當(dāng)受地形或其他條件限制而不得不插入短直線時,其短直線長度L≤(A1+A2)/40 E.S型的兩個反向回旋線必須徑相連接,中間不能插入直線
A.各級公路在縱坡變更處均應(yīng)設(shè)置豎曲線 B.四級公路在縱坡變更處可不設(shè)置豎曲線 C.豎曲線的形式只能采用拋物線 D.豎曲線的形式只能采用圓曲線 E.豎曲線的形式可采用拋物線或圓曲線
A.當(dāng)設(shè)計車速≥60km/h時,同向曲線間的直線最小長度(以m計)以不小于設(shè)計車速(以km/h計)的2倍為宜 B.當(dāng)設(shè)計車速≥60km/h時,同向曲線間的直線最小長度(以m計)以不小于設(shè)計車速(以km/h計)的6倍為宜 C.當(dāng)設(shè)計車速≥60km/h時,對同向曲線間的直線最小長度沒有限制 D.當(dāng)設(shè)計車速≥60km/h時,對反向曲線間的直線最小長度沒有限制 E.當(dāng)設(shè)計車速≥60km/h時,反向曲線間的直線最小長度(以m計)以不小于設(shè)計車速(以km/h計)的2倍為宜