A.是一個以變槳位置為控制目標的伺服系統(tǒng) B.激活強制手動模式后,將S2開關撥至F位置點動,葉片朝0°方向變槳為正確 C.變槳測試如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動方向相反,先確認BECKHOFF手動變槳方向開關量反饋輸入信號是否正確,如果正確可以在變槳電機接線盒內(nèi)將變槳電機定子繞組任意兩相接線對調(diào),對調(diào)后再進行測試 D.自動變槳測試,將葉片變槳至0度時進行自動變槳測試,同時注意觀察變槳速度和變槳位置
A.空氣濾清器濾清空氣,防止贓物進入,以及平衡油箱內(nèi)部壓力并可用來加注液壓油 B.濾油器堵塞發(fā)訊器當過濾器的濾芯堵塞時,發(fā)送信號給主控系統(tǒng) C.蓄能器用于緩沖系統(tǒng)補壓造成的沖擊,同時系統(tǒng)正常工作的時可維持系統(tǒng)壓力在正常的范圍內(nèi),不需要泵啟動來補壓,節(jié)省動力 D.手泵在電機不能正常啟動的緊急情況下使用,其配套的手柄放置于油箱后側(cè),使用時插入手柄并前后拉動數(shù)次以提升系統(tǒng)壓力后與蓄能器共同保持系統(tǒng)壓力在一段時間內(nèi)的穩(wěn)定
A.補液前擰松自動排氣閥(V301~V302)的紅色放氣螺帽,使排氣閥能自動排氣,在正常使用時也需保持自動排氣閥紅色螺帽處于擰松狀態(tài)主循環(huán)管路球閥(V001-V002)應開啟 B.補液前擰松手動排氣閥(V303~V305)的白色放氣螺帽,以便在加液時系統(tǒng)內(nèi)氣體順利排出 C.調(diào)節(jié)三通閥(V201)閥位至開限位 D.在初次補液前,需檢查膨脹罐底部氣壓表,應保持在預充壓力值1.2bar.若壓力損失下降,應通過電控系統(tǒng)手動開啟補氣泵(泵體帶電源開關:按下0為關,按下1為開)補至靜止氣壓1.2bar,才能進行補液