A.物流對象物的質(zhì)量保護(hù)
B.物流服務(wù)質(zhì)量
C.物流工作質(zhì)量
D.物流工程質(zhì)量
E.環(huán)境保護(hù)
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A.顧客服務(wù)以產(chǎn)生獲利性交易為原則
B.考慮物流總成本
C.考慮物流服務(wù)質(zhì)量
D.考慮與流通過程上下游企業(yè)的整合機(jī)會
A.國家
B.行業(yè)
C.企業(yè)
D.人員
A.合適的時間
B.合適的貨物
C.合適的數(shù)量
D.合適的地點(diǎn)
E.合適的人
A.通暢的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)
B.建立協(xié)商機(jī)制和互惠互利的機(jī)制
C.訂立合作框架協(xié)議
D.核心企業(yè)的銷售信息對供應(yīng)商透明
E.核心企業(yè)的庫存消耗信息要對供應(yīng)商透明
A.市場需求預(yù)測
B.新品研發(fā)計劃管理
C.客戶退貨管理
D.市場需求預(yù)測信息的交互共享
E.生產(chǎn)計劃信息的交互共享
最新試題
以下關(guān)于集裝箱的描述，錯誤的是（）
下列不屬于庫存功能的是（）
下列屬于鐵路運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）
對于自動立體倉庫來說，目前該技術(shù)還處于初級階段，但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是（）
在商品運(yùn)輸保險中，以下不屬于商品運(yùn)輸中綜合險的是（）
以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是（）
通過物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來共同治理的模式稱為（）
按配送中心的功能分類，配送中心可分為（）
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中，由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（）
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計算中，對于不同運(yùn)價等級的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價等級和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）