A.該技術(shù)簡稱為RTK技術(shù)
B.該技術(shù)是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物
C.該技術(shù)是全站儀與GPS測(cè)量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物
D.該技術(shù)可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)
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A.級(jí)配碎石
B.填隙碎石
C.級(jí)配礫石
D.級(jí)配碎礫石
A.分界相對(duì)含水量
B.分界稠度
C.相對(duì)含水量
D.臨界高度
A.級(jí)配碎石
B.級(jí)配礫石
C.符合級(jí)配的天然砂礫
D.直接軋制而未摻配的礫石
A.順壩
B.直壩
C.逆壩
D.丁壩
A.1%
B.2%
C.3%
D.5%
最新試題
二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過程中必須進(jìn)行()和水平位移觀測(cè)。
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法,正確的是()。
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo),孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用()。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法,錯(cuò)誤的是()。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí),控制路面高程的設(shè)施是()。
關(guān)于填石路基施工要求的說法,錯(cuò)誤的是()。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個(gè)類別。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法,錯(cuò)誤的是()。
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間,小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于()。