A、0.01mm
B、0.001mm
C、0.025mm
D、0.005mm
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A、鋼板尺
B、角度尺
C、千分尺
D、百分表
A、零件上主要的工作表面、裝配基面應(yīng)當(dāng)首先加工,以提高加工精度
B、零件上主要的工作表面、裝配基面應(yīng)當(dāng)首先加工,以盡早發(fā)現(xiàn)主要表面的缺陷
C、零件上精度最高的表面首先加工,以提高加工精度
D、零件上精度最高的表面首先加工,以盡早發(fā)現(xiàn)主要表面的缺陷
A、大徑
B、中徑
C、螺距
D、牙數(shù)
A、孔
B、階臺孔
C、不通孔
D、中心孔
A、專用夾具
B、四爪卡盤
C、雙卡盤
D、偏心卡盤
最新試題
加工平底孔時,先用麻花鉆鉆孔,再用平底鉆锪平,最后用()車刀精車孔。
一般的量具測量時,()。
車削細長軸時,應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
精車外圓時,對精車刀具角度有一定的要求,其主偏角應(yīng)()。
車削薄壁零件時,應(yīng)適當(dāng)(),對于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
車薄壁工件時,產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
內(nèi)徑百分表測量時,當(dāng)圓表盤指針逆時針方向離開“()”位,表示被測實際孔徑大于標準孔徑。
下列()的零件不適合工序集中方法。
下列關(guān)于車削細長軸時,工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對的是()。
刃磨內(nèi)孔車刀時應(yīng)該最后()。