A.氣密性測試法
B.盛水
C.盛汽油油
D.盛煤油
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A.氣缸與十字頭滑道不同心
B.進(jìn)出口閥故障
C.潤滑油中斷或活塞環(huán)竄氣
D.刮油環(huán)刮油效果不好
A.10
B.50
C.80
D.100
A.1MPa以下
B.1~10MPa
C.10~50Mpa
D.50~100MPa
A.強制
B.飛濺
C.油浴
D.脂
A.進(jìn)排氣閥損壞或閥墊泄漏
B.活塞環(huán)竄氣
C.氣缸的潤滑不良
D.減少氣缸的余隙
最新試題
驅(qū)動壓縮機組的內(nèi)燃機通常應(yīng)用在自然條件比較惡劣的環(huán)境,為了保證內(nèi)燃機的順利啟動,在發(fā)動機的外部配有對()的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機,如在水泵的檢修過程中需要更換(),則需要從發(fā)動機上拆下水泵。
往復(fù)式壓縮機曲軸安裝中曲軸中心線應(yīng)與氣缸中心線(),其偏差不應(yīng)超過()mm/m
往復(fù)式壓縮機不可通過壓縮機主軸驅(qū)動的主油泵為(),由于其壓力較低,不能滿足為高壓氣缸注油的需求,只能通過往()才能實現(xiàn)對氣缸的注油。
往復(fù)式壓縮機的拆卸應(yīng)遵循,由()到()的拆卸原則。
往復(fù)式壓縮機的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為()和()兩部分。
天然氣發(fā)動機的燃?xì)庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃?xì)夂涂諝獾模ǎ﹣韺崿F(xiàn)對發(fā)動機載荷和轉(zhuǎn)速變化的適應(yīng)。
對于往復(fù)式壓縮機,空氣冷卻器的冷卻管束采用(),增大(),提高()。
當(dāng)采用機械挺柱配氣機構(gòu)的內(nèi)燃機工作時,氣門及其傳動件會因受熱而膨脹。因此,為了保證氣門(),必須在氣門與傳動件之間預(yù)留出適當(dāng)?shù)拈g隙。
對往復(fù)式壓縮機活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同,可分為()和()兩類,前者用于(),后者用于()。