A.局部分解
B.對關(guān)鍵部位分解
C.全部分解
D.狀態(tài)
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A.卸下進(jìn)行壓力試驗
B.卸下進(jìn)行全面檢查
C.狀態(tài)檢修
D.在現(xiàn)車進(jìn)行水壓試驗
A.總風(fēng)管
B.制動管
C.副風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
A.局部分解
B.對關(guān)鍵部位分解
C.全部分解
D.換件
A.局部分解
B.對關(guān)鍵部位分解
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D.換件
最新試題
制動杠桿孔距偏差大于()時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
用()壓縮空氣進(jìn)行氣密性試驗,各型腔、通路間串通或漏泄者更換。
制動安定試驗,關(guān)閉專用安定試驗位,保壓1min,制動缸漏泄量不大于()。
試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風(fēng)缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應(yīng)涂底、面漆或補(bǔ)涂油漆,油漆干膜總厚度不小于()。管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記,字體為宋體,顏色符合有關(guān)規(guī)定要求。
脫軌制動裝置拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于()mm時更換,變形時調(diào)修或更換。
脫軌制動裝置制動閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應(yīng)為()。
旋壓密封式制動缸作用不失效為()年。
制動機(jī)處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
制動梁安全鏈環(huán)裂紋或直徑磨耗大于()時更換。
主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸,間距不小于()。