A.各組成環(huán)公差之差
B.各組成環(huán)公差之和
C.增環(huán)公差
D.減環(huán)公差
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A.加工精度
B.制造精度
C.加工誤差
D.精度
A.有直接影響
B.無(wú)直接影響
C.可能有影響
D.可能無(wú)影響
A.高溫回火
B.中溫回火
C.低溫回火
D.球化退火
A.完全退火
B.球化退火
C.去應(yīng)力退火
D.正火
A.提高硬度和耐磨性
B.降低硬度，提高塑性
C.提高強(qiáng)度和韌性
D.改善加火組織
最新試題
制動(dòng)機(jī)處于緩解狀態(tài)時(shí)，測(cè)重行程為27的KZW系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）。
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置組裝后，轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為（）mm。
旋壓密封式制動(dòng)缸，缸體無(wú)裂紋，制造質(zhì)量保證期限為（）年。
脫軌制動(dòng)裝置制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應(yīng)為（）。
涂打制動(dòng)梁檢修標(biāo)記時(shí)字號(hào)為（）。
制動(dòng)杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動(dòng)倍率的要求。堵孔重鉆者，兩孔距偏差（）mm。
制動(dòng)缸推桿裂紋時(shí)更換，彎曲時(shí)調(diào)修，尾部端面形狀須為SR（）mm球面。
旋壓密封式制動(dòng)缸作用不失效為（）年。
制動(dòng)軸鏈及各拉鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于（）mm時(shí)更換。
塞門試驗(yàn)時(shí)應(yīng)通以壓力為（）kPa的壓縮空氣。