為防止超裝，槽車(chē)最大充裝量不得超過(guò)總?cè)萘康模ǎ?/p>

裝車(chē)泵運(yùn)行時(shí)需要采用（）進(jìn)行冷卻。

當(dāng)柱塞泵柱塞（）時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口單流閥（），液體進(jìn)入缸體。

背斜構(gòu)造是巖層向上彎曲，其核心部位的巖層比外層巖石的時(shí)代（）。

（）的閥體內(nèi)有一平板（楔形板）與介質(zhì)流動(dòng)方向垂直，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén)手輪，平板緩緩升起，閥即開(kāi)啟；反之，閥關(guān)閉。

柱塞泵設(shè)置出口阻尼器的目的是（）。

離心泵在運(yùn)行中，當(dāng)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，其（）。

在裝車(chē)區(qū)應(yīng)設(shè)置（）以便裝車(chē)前后進(jìn)行稱(chēng)重。

關(guān)于閥門(mén)日常維護(hù)中以下描述錯(cuò)誤的是（）。

多級(jí)壓縮機(jī)只有Ｉ級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響，而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對(duì)排氣量雖有影響，但影響不大。