A.必須是以適當(dāng)方式積載于船上，并具有事實(shí)上的使用價(jià)值
B.必須是按照慣例，或訂有協(xié)議可裝于甲板上的貨物
C.必須是船長(zhǎng)或船員的自身所帶的貨物
D.必須是保險(xiǎn)公司承保的風(fēng)險(xiǎn)
E.必須是正常性質(zhì)的貨物
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A、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷
B、因運(yùn)輸延遲所引起的損失及費(fèi)用
C、被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
D、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工所導(dǎo)致的損失
E、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
A、被保險(xiǎn)人的故意行為造成的損失
B、暴風(fēng)
C、雷電
D、地震
E、運(yùn)輸工具傾覆
A、保險(xiǎn)單正本
B、索賠清單
C、商業(yè)發(fā)票
D、航海日志
E、提單
A、卸貨港
B、內(nèi)陸
C、海輪
D、駁船
E、倉(cāng)庫(kù)
A、正常運(yùn)輸
B、時(shí)間起始
C、開始日期
D、非正常運(yùn)輸
E、終止日期訓(xùn)
最新試題
下列哪些情況下，船舶被認(rèn)為失去船級(jí)。（）
無(wú)論保證對(duì)風(fēng)險(xiǎn)是否重要，都是一種必須嚴(yán)格遵守的原則。保證可分為（）。
一般而言，對(duì)于單獨(dú)海損，保單條款常作如下規(guī)定（）
批改一般由投保人或被保險(xiǎn)人提出申請(qǐng)，保險(xiǎn)公司經(jīng)審核無(wú)誤給予確認(rèn)后，方可辦理批改手續(xù)，批改法律效力包括（）。
權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則包括以下哪幾個(gè)方面的內(nèi)容？（）
在海上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)中，若被保險(xiǎn)貨物遭受損失，通常被保險(xiǎn)人需要提供的單證包括（）。
在海上保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人按一定方式退還一定的保險(xiǎn)費(fèi)，同解除或部分解除承保責(zé)任，這種退費(fèi)稱為協(xié)議退費(fèi)。協(xié)議退費(fèi)有以下幾種情況：（）。
我國(guó)出口貿(mào)易合同大多是以（）價(jià)格條件成交。
救助費(fèi)用是保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中遭受到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由第三者采取救助行為，救助費(fèi)用產(chǎn)生的條件包括（）。
共同海損條款就是船舶保險(xiǎn)合同和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的重要條款，受到保險(xiǎn)合同雙方的重視。共同海損具備的條件包括（）。