【背景資料】2002年7月某一天凌晨兩點左右,某市一所職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)樓頂面帶掛板大挑檐根部突然發(fā)生斷裂。該工程系一幢6層磚混結(jié)構(gòu),長41.04m,寬9.78m,高8.00m,建筑面積2259.6m2,設(shè)計單位為該市建筑設(shè)計研究院,施工單位為某建筑公司,監(jiān)理單位為該市某工程監(jiān)理公司。事故發(fā)生后,進行事故調(diào)查和原因分析后,發(fā)現(xiàn)造成該質(zhì)量事故的主要原因是施工隊伍素質(zhì)差,竟然將懸挑構(gòu)件的受力鋼筋反向放臵,鋼筋彎鉤不正確,受力鋼筋沒按要求配臵,焊接質(zhì)量不到位,且構(gòu)件厚度控制不嚴。
請根據(jù)背景資料完成以下選項
A.觀察、鋼尺檢查
B.靠尺和塞尺檢查
C.水準儀檢查
D.檢查產(chǎn)品合格證明書
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【背景資料】2002年7月某一天凌晨兩點左右,某市一所職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)樓頂面帶掛板大挑檐根部突然發(fā)生斷裂。該工程系一幢6層磚混結(jié)構(gòu),長41.04m,寬9.78m,高8.00m,建筑面積2259.6m2,設(shè)計單位為該市建筑設(shè)計研究院,施工單位為某建筑公司,監(jiān)理單位為該市某工程監(jiān)理公司。事故發(fā)生后,進行事故調(diào)查和原因分析后,發(fā)現(xiàn)造成該質(zhì)量事故的主要原因是施工隊伍素質(zhì)差,竟然將懸挑構(gòu)件的受力鋼筋反向放臵,鋼筋彎鉤不正確,受力鋼筋沒按要求配臵,焊接質(zhì)量不到位,且構(gòu)件厚度控制不嚴。
請根據(jù)背景資料完成以下選項
A.10mm,觀察檢查
B.20mm,鋼尺檢查
C.10mm,鋼尺檢查
D.20mm,觀察檢查
【背景資料】某住宅樓工程,位于城市中心區(qū),單位建筑面積24112m2,地下一層地上17層,局部九層,混凝土采用C30級,主要受力鋼筋采用HRB335級,在主體結(jié)構(gòu)施工到第五層時,發(fā)現(xiàn)三層部分柱子承載能力達不到設(shè)計要求,聘請有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定仍不能達到設(shè)計要求,拆除重建費用過高,時間較長,最后請原設(shè)計院核算,結(jié)果表明能夠滿足安全和使用要求。 該結(jié)構(gòu)地下防水采用卷材防水和防水混凝土兩種方式,屋面采用高聚物改性瀝青防水卷材,屋面施工完畢后采用淋水方法進行滲漏檢查,持續(xù)淋水1小時后開始檢查、觀察。在竣工驗收中對墻體偏差,參加質(zhì)量驗收的各方驗收意見不一致。
請根據(jù)上述背景資料完成以下選項
A.總監(jiān)理工程師
B.專業(yè)監(jiān)理工程師
C.施工單位負責(zé)人
D.建設(shè)單位項目專業(yè)負責(zé)人
【背景資料】某住宅樓工程,位于城市中心區(qū),單位建筑面積24112m2,地下一層地上17層,局部九層,混凝土采用C30級,主要受力鋼筋采用HRB335級,在主體結(jié)構(gòu)施工到第五層時,發(fā)現(xiàn)三層部分柱子承載能力達不到設(shè)計要求,聘請有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定仍不能達到設(shè)計要求,拆除重建費用過高,時間較長,最后請原設(shè)計院核算,結(jié)果表明能夠滿足安全和使用要求。 該結(jié)構(gòu)地下防水采用卷材防水和防水混凝土兩種方式,屋面采用高聚物改性瀝青防水卷材,屋面施工完畢后采用淋水方法進行滲漏檢查,持續(xù)淋水1小時后開始檢查、觀察。在竣工驗收中對墻體偏差,參加質(zhì)量驗收的各方驗收意見不一致。
請根據(jù)上述背景資料完成以下選項
A.主控項目全數(shù)檢驗
B.一般項目抽樣檢驗
C.施工過程記錄完整
D.各檢驗批的驗收資料文件完整
最新試題
材料員應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)有()。
土料攤鋪施工質(zhì)量的主控項目有()
水利水電工程施工質(zhì)量評定的依據(jù)是()
監(jiān)理、甲乙雙方現(xiàn)場工程師共同參與甲供材料驗收,發(fā)現(xiàn)不合格的,由甲方負責(zé)聯(lián)系供貨商退貨,并要求供貨商承擔(dān)由此產(chǎn)生的()等。
對材料供應(yīng)商的評定方法有()。
水利水電工程施工物資主要包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件及設(shè)備等,均屬于質(zhì)量保證資料,工程物資主要類型分為()類。
事務(wù)文書的寫作要求有()。
普通混凝土的耐久年限一般為()年以上。
材料孔隙依據(jù)結(jié)構(gòu)形態(tài)不同,可分為()。
對于優(yōu)良標(biāo)準的沖擊式水輪機機殼中心位置偏差應(yīng)()