A.園林景觀綠化率不得小于40%
B.紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%
C.紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25%
D.紅線寬度大于40m的道路綠地率不得小于20%
E.紅線寬度大于30m的道路綠地率不得小于10%
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A.未按照設(shè)計圖紙施工或擅自修改圖紙的
B.未在城市道路施工現(xiàn)場設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防圍設(shè)施的
C.占用城市道路期滿不及時清理現(xiàn)場的
D.依附于城市道路建設(shè)各種管線，不按規(guī)定辦理批準(zhǔn)手續(xù)的
E.緊急搶修埋設(shè)在城市道路下的管線，不按規(guī)定補辦批準(zhǔn)手續(xù)的
A.停滯
B.手動
C.半自動
D.自動控制
A．磁粉探傷
B．射線探傷
C．超聲波探傷
A.自下而上逐層拆除，先拆后填
B.自下而上逐層拆除，邊拆邊填
C.自上而下逐層拆除，先拆后填
D.自上而下逐層拆除，邊拆邊填
A.有機質(zhì)含量
B.級配
C.含水量
D.粒徑
最新試題
水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。
材料消耗施工定額，簡稱施工定額，是施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ)，是編制施工預(yù)算、實施內(nèi)部經(jīng)濟核算的依據(jù)。
承載比試驗中，對于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作，拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。
水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。
瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
該工程施工最低溫度為‐5℃不妥，應(yīng)為（）。
技術(shù)指標(biāo)中，基層壓實厚度不超過30cm。
A公司一個技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案，該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進度計劃，該吊裝方案是全面的。
小試筒擊實后，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm，大試筒擊實后，試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。
兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。