交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。