A、活塞
B、連桿
C、氣閥的結(jié)構(gòu)
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A、80℃
B、90℃
C、100℃
A、立式錨機(jī)
B、臥式錨機(jī)
C、液壓錨機(jī)
A、0.6×S/10000(mm)
B、0.8×S/10000(mm)
C、1×S/10000(mm)
A、慣性試驗(yàn)
B、柴油機(jī)停缸試驗(yàn)
C、柴油機(jī)停增壓器試驗(yàn)
A、(S+D.
B、(S+D./3
C、(S+D./2
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最新試題
滾動(dòng)體的直徑越大,滾動(dòng)摩擦因數(shù)越小,因此在結(jié)構(gòu)不受限制的情況下,滾針直徑不得小于()mm。
船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的()倍。
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離,以調(diào)節(jié)壓縮比。
黃銅中加入鋁的作用是為了改善黃銅的()
在機(jī)械傳動(dòng)中,滑移齒輪機(jī)構(gòu)主要起()的作用。
()傳動(dòng)是利用兩個(gè)側(cè)面為工作面,傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。
粘接強(qiáng)度的高低,與()無關(guān)。
在平板的加工過程中,應(yīng)把工作面加工成(),這樣既可提高工件的研磨精度,又可延長(zhǎng)平板的使用壽命。
停止操舵時(shí)安裝()用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液,使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動(dòng)狀態(tài),組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)時(shí),進(jìn)排氣門都關(guān)閉,氣體受壓后溫度壓力均不斷()。