A.措施必須是為了解除船舶和貨物的共同危險(xiǎn)而采取故意、合理的措施
B.危險(xiǎn)必須是真實(shí)的,并危及船舶與貨物的共同安全
C.共同海損損失是特殊性質(zhì)的費(fèi)用,必須是額外支付的
D.共同海損的犧牲或支付的費(fèi)用必須有效果
E.共同海損的犧牲或支付的費(fèi)用可以無(wú)效果
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A.船舶擱淺
B.船舶起火
C.船舶碰撞
D.貨物變質(zhì)、受損
E.為防止船沉沒(méi)拋棄貨物
A.船舶損失
B.貨物完全損毀、滅失
C.貨物部分損失
D.運(yùn)費(fèi)損失
E.全部損失
A.保險(xiǎn)標(biāo)的已失去原有的使用價(jià)值和價(jià)值屬性
B.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失
C.被保險(xiǎn)人對(duì)喪失的保險(xiǎn)標(biāo)的不能恢復(fù)其所有權(quán)。
D.被保險(xiǎn)船舶失蹤達(dá)到12個(gè)月,音訊全無(wú)
E.被保險(xiǎn)船舶失蹤達(dá)到6個(gè)月,音訊全無(wú)
A.支付保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)。
B.維護(hù)保險(xiǎn)標(biāo)的安全的義務(wù)
C.保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度增加的通知義務(wù)
D.防止或減少損失的義務(wù)
E.保密
A.任何
B.保險(xiǎn)人發(fā)現(xiàn)破壞保證仍保持沉默,亦視為棄權(quán)。
C.被保險(xiǎn)人破壞保證是由保險(xiǎn)人事先棄權(quán)所致
D.因國(guó)家法律、法令、行政規(guī)定等變更,使被保險(xiǎn)人不能履行保險(xiǎn)事項(xiàng),或履行保證事項(xiàng)導(dǎo)致違法。
E.因環(huán)境變化使被保險(xiǎn)人無(wú)法履行保證事項(xiàng)
最新試題
海上保險(xiǎn)的產(chǎn)生到發(fā)展,經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間。有些學(xué)者把海上保險(xiǎn)的形成分為以下幾個(gè)階段:()。
下列和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)追償有關(guān)的說(shuō)法,正確的有()
我國(guó)出口貿(mào)易合同大多是以()價(jià)格條件成交。
確定海洋貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的主要依據(jù)是()。
運(yùn)輸保險(xiǎn)的爭(zhēng)議處理方式有()
在海上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)中,若被保險(xiǎn)貨物遭受損失,通常被保險(xiǎn)人需要提供的單證包括()。
權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則包括以下哪幾個(gè)方面的內(nèi)容?()
陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)包括()。
下列哪些情況下,船舶被認(rèn)為失去船級(jí)。()
停泊退費(fèi)是指被保險(xiǎn)船舶在保險(xiǎn)人同意的港口或區(qū)域停泊,達(dá)到相應(yīng)的停泊天數(shù),保險(xiǎn)人就退費(fèi)給被保險(xiǎn)人。下列說(shuō)法正確的是()。