關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的，因此使用時應(yīng)注意（）。

從經(jīng)濟(jì)性的角度來講，二級催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行二級催化轉(zhuǎn)化，只是為了滿足污染控制的要求。

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價中的超標(biāo)倍數(shù)法，所采用超標(biāo)項目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，一級濃度限值（）二級濃度限值。

汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

超標(biāo)污染物即濃度超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量（）的污染物。

頻率密度最大時的粒徑和篩上累計分布為50%時的粒徑分別是（）。

首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。

若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。

當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時，一般采用（）采樣法。

與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點(diǎn)。